Le m\u00e9tro de Bucarest a commenc\u00e9 \u00e0 \u00eatre creus\u00e9 au milieu des ann\u00e9es 70. L’intention \u00e9tait d\u00e9j\u00e0 \u00e9mise d\u00e8s les ann\u00e9es 30. C’est un \u00e9l\u00e9ment structurant dans une ville de plaine qui n’a cess\u00e9 de construire de nombreux quartiers r\u00e9sidentiels apr\u00e8s la guerre.<\/p>
Il donne \u00e0 la ville une dimension capitale et l’\u00e9loigne encore davantage de l’image de bourgade orientale et paysanne dont on pourrait avoir la nostalgie.
Les grands immeubles de l’entre-deux-guerre avaient petit \u00e0 petit dissimul\u00e9 les clochers dans la skyline.
Le m\u00e9tro, construit sous le r\u00e9gime communiste, transf\u00e9rait l’ensemble de la soci\u00e9t\u00e9 sous terre. <\/p>
La Roumanie de l’\u00e9poque avait tous les moyens industriels pour construire elle m\u00eame cet \u00e9quipement. Cela t\u00e9moigne aussi de la rapidit\u00e9 avec laquelle le pays s’est industrialis\u00e9 depuis le d\u00e9but du XXe si\u00e8cle.
Apr\u00e8s la \u00ab\u00a0r\u00e9volution\u00a0\u00bb, les extensions du m\u00e9tro n’ont \u00e9t\u00e9 possible que gr\u00e2ce au concours et aux capitaux de firmes occidentales.<\/p>
Le m\u00e9tro de Bucarest n’a pas le luxe de celui de Moscou. Il n’a pas non plus le raffinement d’autres m\u00e9tros europ\u00e9ens.
Tout de b\u00e9ton et de grisaille, uniquement fonctionnel, il est difficile de lui trouver un quelconque int\u00e9r\u00eat touristique.<\/p><\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
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